No sistema de transporte logístico e de entregas expressas, o transportador de rolos é um dos equipamentos de transporte mais utilizados, sendo amplamente empregado no transporte de encomendas, triagem automática, coleta e armazenamento de cargas, bem como em operações de carga e descarga.

Sendo um parâmetro importante que afeta a estabilidade do processo de transporte, o projeto do espaçamento entre os rolos está diretamente relacionado à eficiência operacional do equipamento, à passagem das embalagens e à confiabilidade geral do sistema.

Se o espaçamento entre os rolos for projetado muito grande, as mercadorias ficam propensas a trepidar, inclinar, ficar presas ou até mesmo cair durante o processo de transporte;

Se o espaçamento for projetado muito pequeno, isso aumentará o custo de fabricação e o custo de manutenção do equipamento.

Portanto, determinar adequadamente o espaçamento entre os rolos é uma das tarefas fundamentais no projeto de linhas de transporte logístico.

1. Princípios básicos do projeto de espaçamento de rolos

O princípio de design geralmente adotado na indústria é:

Em qualquer momento do transporte da embalagem, pelo menos três roletes devem suportar a mercadoria simultaneamente. (O princípio de seleção do espaçamento entre os roletes (ou seja, a distância entre centros, representada pelo símbolo T): em qualquer momento do processo de transporte, pelo menos três ou mais roletes devem suportar a mercadoria, ou seja, T ≤ 1/3L.)

Este princípio deriva da teoria do projeto de máquinas de transporte contínuo e da verificação prática de engenharia a longo prazo.

Sua finalidade é garantir que as mercadorias mantenham um estado estável de sustentação durante o processo de transporte, evitando inclinação, oscilação ou suspensão parcial devido a pontos de apoio insuficientes.

Tomemos como exemplo as caixas de papelão comuns utilizadas por transportadoras na indústria logística:

Quando o comprimento da mercadoria é de 600 milímetros, a distância entre os centros dos rolos geralmente não é superior a 200 milímetros;

Quando o comprimento da mercadoria é de 450 milímetros, a distância entre os centros dos rolos geralmente não é superior a 150 milímetros;

Quando o comprimento da mercadoria é de 300 milímetros, a distância entre os centros dos rolos geralmente não ultrapassa 100 milímetros.

Ao garantir pelo menos três pontos de apoio, as mercadorias podem manter uma boa postura operacional durante os processos de arranque, paragem e transferência, melhorando assim a estabilidade operacional de toda a linha de transporte.

2. Por que a exigência de espaçamento entre roletes é mais rigorosa no setor de logística e entregas expressas?

Em comparação com a indústria manufatureira tradicional, o setor de logística e entregas expressas apresenta as seguintes características:

O tamanho das embalagens varia bastante;

A velocidade de transporte é alta;

O volume transportado é grande e o tempo de operação contínua é longo;

Existem inúmeras estações de junção, desvio e inversão;

É necessário levar em consideração o crescimento futuro dos negócios e as mudanças nas especificações dos produtos.

Na prática, se o espaçamento entre os rolos for muito grande, embalagens menores podem ser suportadas por apenas 1 ou 2 rolos.

Quando as mercadorias passam pela junta do rolo, área de transferência ou interface do equipamento, elas ficam sujeitas a vibrações e mudanças de postura, o que afeta o reconhecimento por escaneamento, a triagem automática e os processos subsequentes de transporte.

Portanto, atualmente, os principais centros de triagem de encomendas, ao projetarem seus sistemas de transporte, geralmente tomam como base o tamanho mínimo de pacote que pode ocorrer no sistema, garantindo que todos os pacotes atendam ao princípio de suporte de três rolos.

3. Que problemas podem ocorrer se a distância entre os roletes for muito grande?

Que problemas pode causar um espaçamento excessivo entre os rolos?

Numerosos casos de engenharia demonstram que, quando o espaçamento entre os rolos excede o intervalo considerado razoável, podem ocorrer os seguintes problemas:

1. Diminuição da estabilidade de produção de mercadorias

Com a diminuição do número de pontos de apoio, é provável que o centro de gravidade da mercadoria se altere, resultando em oscilação para frente e para trás ou desvio para a esquerda e para a direita durante o processo de transporte.

2. Diminuição da taxa de transferência

Na área de transferência entre equipamentos, se a parte inferior da mercadoria não estiver suficientemente apoiada, podem ocorrer situações anormais, como o travamento ou a inclinação da caixa.

3. Diminuição da precisão da classificação automática

Os centros logísticos modernos geralmente adotam tecnologias de reconhecimento de código de barras e reconhecimento visual.

A instabilidade na postura das mercadorias afetará a eficiência de reconhecimento do equipamento de digitalização, reduzindo assim a eficiência geral da triagem.

4. Aumento do desgaste do equipamento

As mercadorias impactam frequentemente os rolos e a estrutura, aumentando não só o ruído, mas também acelerando o desgaste dos rolamentos e dos componentes de transmissão.

5. Sugestões de design para o setor de logística e entregas expressas

Com base na experiência de aplicação em grandes centros de distribuição de encomendas em escala global e em projetos de armazenagem logística automatizada, o projeto de espaçamento dos roletes pode seguir os seguintes princípios:

Comprimento mínimo da embalagem

Ao projetar o projeto em si, é necessário primeiro realizar uma verificação com base no tamanho mínimo da embalagem dentro do sistema e garantir que as mercadorias possam receber suporte contínuo e estável durante todo o processo de transporte.

Para o setor de logística e entregas expressas, um espaçamento maior entre os roletes não é necessariamente mais econômico, nem um espaçamento menor é necessariamente mais adequado.

O princípio do projeto científico consiste em garantir que a mercadoria possa receber pelo menos três roletes eficazes para suporte em quaisquer condições de operação e controlar a deformação dentro da extensão da mercadoria.